交通拥堵，到底谁该向谁收“拥堵费”？

作者：殷晋予律师 来源：原创 发布时间：2016/5/27 12:54:07 点击数：

导读:传广州、北京等城市正拟出台向车主收取“交通拥堵费”来“缓解城市交通压力”，而且据说是“借鉴国际先进经验”，这样说法不知是出于无知还是出于无chi（不好意思写出来）。杭州律师所谓“借鉴国际先进经验”当然是好…

传广州、北京等城市正拟出台向车主收取“交通拥堵费”来“缓解城市交通压力”，而且据说是“借鉴国际先进经验”，这样说法不知是出于无知还是出于无chi（不好意思写出来）。杭州律师

所谓“借鉴国际先进经验”当然是好，但请你们先把城市交通设施的完善、便捷程度和交通管理水平提上去再来“借鉴”，不要光合着自己的需要“借”其一点，不及其余。杭州律师
   正是由于交通设施落后，公共交通不发达，才导致稍有点经济能力的市民买了私家车整天辛苦穿梭于马路“移动停车场”。政府不是全力改善交通设施、大力发展公共交通来使市民出行便捷，从而引导广大车主乐于乘坐低廉快捷的公共交通出行，根本上改善市区交通拥堵，反而采取向车主收取拥堵费这样本末倒置的方法，利用交通拥堵发财——如此收费之后毫不解决问题，肯定是交通拥堵依旧，政府却牟了福利，不信可以验证。杭州律师

政府将汽车产业（还有房地产产业）列为国民经济支柱产业之初，就应该统筹兼顾，同步发展配套设施，当初光顾了收取这些行业的红利，忽视了政府自己的责任，才造成今天这样吃多了拉不下来的尴尬局面，再叫广大车主为你们的不作为来买单，这不是不讲道理了吗？杭州律师

交通拥堵受害的是谁？是政府还是市民？答案当然是后者。是广大车主和行人深受交通拥堵之苦。但为什么市民受害，你政府收费呢？我前几年代理过一个电商状告阿里巴巴的案子，结果电商是败诉的（我的观点是：电商有理，但阿里胜诉——个中原因也许“你懂的”），那个案子里面：阿里巴巴针对电商“损害客户利益的行为”进行处罚，每年阿里巴巴可以因此创收十多亿元——客户受害，却是阿里发财。如今“收取拥堵费”的举措可谓如出一辙（市民受害，政府发财）。出于这个因果关系，理应是政府向受到交通拥堵而耽误了时间、多消耗了燃油的机动车和非机动车的车主以及行人发放“交通拥堵补贴”，而不是反过来向他们收取鸟“交通拥堵费”。

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